Tesla's Alternative World is Here and Now

February 10, 2016 | ProgressTH US-based electric car company Tesla Motors set out with a goal to usher in an era of electric driven transportation using renewable sources of energy. It was founded in 2003, and 13 years later it looks well on its way toward achieving that goal.

Today, supercharger stations crowd a map of the United States, with similar coverage planned for Europe and Asia. The company has produced 3 successful models, the Roadster, the Model S, and most recently the Model X. Each car was designed to help develop the electric car market in a very specific way both financially and technologically with each model being progressively cheaper and more capable, and thus more accessible to a wider range of people.

However, despite its current success, Tesla Motors almost didn't come into being. Founder and CEO Elon Musk has recounted in interviews how he had hoped to encourage AC Propulsion to develop their tzero model into a more viable product. When they declined, Musk and others took the tzero design and transformed it into Tesla's first model, the Roadster.

Transportation for All -- BTS Breakthrough

January 22, 2015 Usually at a court hearing, there is a definite winner and a definite loser. Rarely does everyone walk away better off than when they started. But just such a rare case has occurred in Bangkok, Thailand where a dedicate group of activists fighting for better accessibility for the handicapped won a court decision that will see additional lifts constructed across Bangkok's elevated train system known as the BTS Skytrain.

When the BTS was constructed many years ago, there was an oversight that left many stations without any lifts at all, and many more with just one or two lifts despite multiple entrances and exits on different sides of busy streets and intersections. For years Thailand's handicapped and visitors from around the world would have to brave impassable traffic or haul their wheelchairs up flights of stairs or balance precariously on escalators -- all very difficult even with the help of station staff.

Not only did this pose an extra challenge for people already at a disadvantage, it reflected poorly both on Thailand's mass transportation system and Thailand's attitude toward the handicapped and issues of accessibility in general.

For the BTS, in the wake of this week's decision, this will no longer be the case. The court decision has untied the hands of BTS executives restricted by budgetary and other constraints, and will allow them to join a thankfully growing club around the world that takes accessibility seriously. Not only does full accessibility make a difference in the lives of those confined to wheelchairs or otherwise disabled, it reflects well upon the humanity of those maintaining essential public infrastructure like Bangkok's Skytrain.

ติดตามคำพิพากษาประวัติศาสตร์ “บีทีเอสกับคนพิการ” 21 ม.ค. 58

เครือข่ายคนพิการนัดรวมตัวฟังคำพิพากษาประวัติศาสตร์ “บีทีเอสกับคนพิการ” วันพุธที่ 21 ม.ค. 2558 เวลา 13.30น.    หลังสู้เรื่องนี้มานานกว่า 20 ปี ทุกวันนี้เข้าถึงรถไฟฟ้าไม่ได้ เหตุไม่มีลิฟต์-ทางเชื่อมต่อ สุดเจ็บปวดกับข้ออ้างบริการ “เท่าที่จำเป็น” มากกว่า “ความเท่าเทียม”

Accessibility + Mass Transit in Bangkok

Modern, convenient, and efficient, Thailand's MRT mass transit system is a blessing to millions of commuters and tourists who use it every year. To those in wheelchairs, the elderly, or recently injured, the stairs pictured above pose a formidable obstacle. What can we do to help them cross this obstacle?

January 12, 2015 A nation's mass transportation system is a source of national pride. In many countries, these systems can even be seen featured on currency. They are modern marvels of engineered infrastructure contributing to the convenience and prosperity of the people and businesses that use them. But what about people unable to use them? What about their convenience and prosperity? 

Today's event at the Thai Health Promotion Foundation (สสส).

That was the question brought up at today's meeting held at the Thai Health Promotion Foundation (สสส). Bangkok has a very decent and growing mass transit system both in the form of the BTS Skytrain and the MRT underground. These two train systems intersect and compliment each other, and for those able to access them, they are an irreplaceable means of traversing the city.

But for those bound to wheelchairs or otherwise unable to negotiate the stairs and escalators greeting commuters at BTS and MRT stations, accessibility is a serious problem.

เดินหน้า! แก้ปัญหาจุดตัดรถไฟ!!!

English version here 

4 ธันวาคม 2557  - อุบัติเหตุรถไฟชนที่จุดตัดรถไฟตามจุดต่างๆ ได้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งกระทรวงคมนาคมและการรถไฟได้ประกาศว่าจะดำเนินการแก้ปัญหานี้ อย่างไรก็ตามการแก้ปัญหาของภาครัฐอาจจะต้องใช้เวลาอยู่บ้าง หากพิจารณาถึงจำนวนจุดตัดรถไฟที่เป็นปัญหาทั่วประเทศ

 ดังนั้น ก่อนจะถึงจุดนั้น ในฐานะที่คนในพื้นที่ย่อมเป็นผู้ที่รู้ปัญหาได้ดีที่สุด มีอะไรที่เราสามารถทำได้บ้าง โดยวิธีการง่ายๆและไม่ต้องลงทุนสูงมากนัก ที่จะช่วยแก้ปัญหาและเพิ่มความปลอดภัยให้กับชีวิตประชาชน นี่คือสิ่งที่ ProgressTH พยายามทำเพื่อช่วยแก้ไขปัญหานี้  เพราะเรื่องนี้เกี่ยวกับความปลอดภัยของประชาชน  จึงเป็นเรื่องที่ไม่สามารถรอได้  ต้องช่วยกันแก้ไขทันที

ภาพจุดตัดรถไฟที่เป็นปัญหาในปัจจุบัน   จะเห็นได้ว่ายากที่เห็นได้จริงๆว่าถนนเส้นนี้มีทางรถไฟผ่านอยู่  ดังนั้น ถ้ามีป้ายเตือนที่ชัดเจนกว่านี้  น่าจะช่วยให้ประชาชนระมัดระวังและช่วยเพิ่มปลอดภัยในชีวิตของทุกคนได้ 

จากปัญหาที่เกิดขึ้น เราพบว่า จุดตัดรถไฟหลายแห่งไม่มี "ป้ายเตือนระวังรถไฟ" ส่วนมากมีแค่ป้าย "หยุด"เท่านั้น ซึ่งเราเห็นว่าการทำป้ายเตือนระวังรถไฟ น่าจะเป็นทางหนึ่งในการแก้ปัญหาที่ไม่ได้ใช้เงินมากนัก โดยเราสามารถติดป้ายร่วมกับป้ายหยุดที่มีอยู่แล้วได้ นอกจากนี้เรายังพบว่าป้ายที่มีอยู่ตอนนี้เป็นป้ายที่เก่าจนแทบจะมองไม่เห็น ทั้งหมดนี้ควรได้รับการแก้ไข

Improving Thailand's Rail Crossings

December 2, 2014 Accidents at several Thai train crossings has prompted the Ministry of Transportation and the State Railway of Thailand to mobilize resources to solve the problem. This however may take some time considering the number of crossing there are across the country.

Is there anything we can do until each crossing is addressed? Are there simple and cheap solutions communities can work out that can make crossing safer today? That's what Progress Thailand is trying to find out.

Some crossing lack even a proper rail crossing sign and feature only a "stop" sign. A sign could easily and cheaply be made and fixed on existing stop sign posts.

Some existing signs are old and faded while others are placed ambiguously, confusing drivers especially at night. In other cases, vegetation has overgrown signage and signals and could easily be cleared in an afternoon by volunteers.

We have picked a crossing in Phetchaburi province that has been the sight of at least two terrible accidents. After asking for permission to place proper signs there until the Ministry of Transportation puts a proper gate, lighting, and audio signals in place, we plan on showing others how they can do likewise in their provinces. Our proposal has already been approved and the next step is making the signs and putting them up.

ปัญหาจุดตัดรถไฟ ถึงเวลาต้องแก้ไข!!!

2 ธ.ค. 2557 เป็นเหตุ "ซ้ำซาก" ที่มีมาให้เห็นในข่าวอยู่เสมอ กับ"อุบัติเหตุบนทางรถไฟ" ซึ่งตลอดเดือนที่ผ่านมามีผู้เสียชีวิตกว่า10 ราย และบาดเจ็บอีกเป็นจำนวนมาก กรณีจุดตัดทางรถไฟหลายแห่งไม่มีสัญญาณเตือนและเครื่องกั้น ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระบุว่า จุดตัดดังกล่าวเป็นจุดลักผ่านที่ชาวบ้านทำขึ้นมาเองและไม่ได้อนุญาตจากรฟท. โดยรฟท.ระบุว่า ขณะนี้กำลังมีแผนแก้ไขเรื่องนี้อยู่โดยจะมีการของบประมาณในการแก้ปัญหาจุดตัดรถไฟทั้งหมดจำนวน 3.2 หมื่นล้าน ใช้เวลาประมาณ 4 ปี 

 ProgressTH ได้ติดตามเรื่องนี้มาอย่างต่อเนื่อง และเห็นว่าในช่วงระหว่างที่รัฐจะแก้ไข เราคนไทยอาจจะสามารถทำอะไรเพื่อแก้ไขปัญหานี้ในระยะชั่วคราวเพื่อลดความเสียหายจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้ เช่น การทำป้ายเตือนให้เห็นชัดเจนมากขึ้น การติดตั้งสัญญานไฟ ซึ่งล่าสุดมีกรณีที่จังหวัดเพชรบุรี ที่ทางท้องถิ่นได้ประสานกับ ProgressTH เพื่อร่วมกันแก้ไขปัญหานี้อย่างเป็นรูปธรรม รวดเร็วทันที

ภาพอุบัติเหตุรถไฟชนที่ จุดตัดบ้านนาแค จ.เพชรบุรี 

อบต.เมืองเพชร วอนรฟท.เร่งแก้ปัญหาจุดตัดรถไฟที่เพชรบุรี  หวั่นเกิดเหตุสะเทือนขวัญอีก

ร.ต.ต.กนกศักดิ์ มุทธากาญจน์ นายกองค์การบริหารส่วนตำบลต้นมะม่วง อ.เมือง เพชรบุรี    ได้เสนอผ่าน  www.progressTH.org เรียกร้องให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  เร่งแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟที่เป็นทางลักผ่าน  ที่จุดตัดรถไฟบ้านนาแค  ต.ต้นมะม่วง อ.เมือง จ.เพชรบุรี  อย่างเร่งด่วน เพราะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง โดยเฉพาะครั้งล่าสุด กรณีรถไฟ กทม.-หัวหิน ชนรถเก๋งสองสามีภรรยา ทำให้ทั้งคู่เสียชีวิต  เมื่อวันที่ 28 ต.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นเหตุการณ์สะเทือนขวัญ  อีกทั้งยังมีเหตุการณ์เดียวกันเกิดขึ้นตามมาอีกหลายครั้งทั่วประเทศ  กลายเป็นโศกนาฎกรรมซ้ำซาก  ที่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน 

Bangkok's MRT & BTS: One Card to Rule Them All...

Wouldn't it be nice if if you could keep one card and use it for all of Bangkok's mass transit systems? A petition starter at Change.org Thailand thought so and began a petition to put some pressure on policy makers to to do just that.

The Rabbit card can already be used on the BTS Skytrain, as well as in participating retailers and restaurants. Is it possible to include the MRT into the growing list of goods and services accessible via the Rabbit card?

We've tried personally to contact Rabbit but with little success. They are a big company with lots to do, so it will probably take more than one e-mail to get their attention. In addition to signing the Change.org petition, you might want to try to contact them yourself.